Der Magnetventil besteht aus einer Magnetspule und einem Magnetkern und ist ein Ventilkörper, der ein oder mehrere Löcher enthält. Wenn die Spule mit Energie versorgt oder de-verstärkt wird, führt der Betrieb des magnetischen Kerns dazu, dass die Flüssigkeit durch den Ventilkörper verläuft oder abgeschnitten wird, um den Zweck zu erreichen, die Richtung der Flüssigkeit zu ändern. Der elektromagnetische Teil des Magnetventils besteht aus festem Eisenkern, sich bewegender Eisenkern, einer Spule und anderen Teilen. Das Ventilkörperteil besteht aus Spulenventilkern, Spulenventilhülsen, Federbasis usw. Die Magnetspule ist direkt am Ventilkörper installiert, und der Ventilkörper ist in ein versiegeltes Rohr eingeschlossen und bildet eine einfache und kompakte Kombination. Zu den in unserer Produktion üblicherweise verwendeten Magnetventile gehören ein Drei-Position-Zwei-Wege-Zwei-Position-Zwei-Wege-Fünf-Wege-Zwei-Wege-Zwei-Wege-Zwei-Wege usw.. Lassen Sie mich zunächst über die Bedeutung der beiden Positionen sprechen: Für das Magnetventil ist es aufgeladen und verloren und für das kontrollierte Ventil ist es offen und geschlossen.
Der Fehler des Magnetventils wirkt sich direkt auf die Wirkung des Schaltventils und des Regulierungsventils aus. Der übliche Fehler ist, dass das Magnetventil nicht funktioniert, was aus den folgenden Aspekten untersucht werden sollte:
1. Das Magnetventilanschluss ist locker oder der Gewinde ist ausgeschaltet. Das Magnetventil darf nicht erregt werden und der Faden kann festgezogen werden.
2. Die Magnetventilspule wird ausgebrannt. Sie können die Verkabelung des Magnetventils entfernen und mit einem Multimeter messen. Wenn es offen ist, verbrennt die Magnetventilspule aus. Der Grund dafür ist, dass die Spule feucht ist, was zu einer schlechten Isolierung und magnetischen Lecks führt, was zu übermäßigem Strom in der Spule und Verbrennung führt. Daher ist es notwendig, dass Regenwasser in das Magnetventil gelangt. Wenn die Feder zu schwer ist, ist die Reaktionskraft zu groß, die Anzahl der Wendungen der Spule ist zu wenig und die Saugkraft ist nicht ausreichend, die Spule kann verbrannt werden. Für die Notfallbehandlung können Sie die manuelle Taste der Spule von der Position "0" in die Position "1" während des normalen Betriebs umwandeln, um das Ventil zu öffnen.
3. Magnetventilmarmelade: Die passende Lücke zwischen der Magnetventil-Schleifventilhülle und dem Ventilkern ist sehr klein (weniger als 0,008 mm), im Allgemeinen eine einteilige Baugruppe, wenn mechanische Verunreinigungen eingebracht werden oder zu wenig Schmieröl vorliegt, ist es leicht zu sterben. Die Behandlungsmethode kann hergestellt werden, indem ein Stahldraht durch ein kleines Loch in den Kopf eingefügt wird, um ihn zu erholen. Die grundlegende Lösung besteht darin, das Magnetventil zu entfernen, die Ventilkern- und Ventilkernhülse herauszunehmen und es mit CCI4 zu reinigen, um den Ventilkern flexibel in der Ventilhülle zu bewegt. Achten Sie beim Zerlegen auf die Montagesequenz der Komponenten und die Position der externen Verkabelung, damit die Zusammensetzung und Verkabelung korrekt sind, und prüfen Sie, ob das Ölspray -Loch des Schmiermittels blockiert ist und ob das Schmieröl ausreichend ist.
4. Luftleckage: Luftleckage verursacht einen unzureichenden Luftdruck, wodurch es schwierig ist, das erzwungene Ventil zu öffnen und zu schließen. Der Grund dafür ist, dass die Dichtdichtung beschädigt oder das Schleifventil getragen wird, was in mehreren Hohlräumen zu einem Schlag nach Blow-by führt. Beim Umgang mit dem Fehler des Magnetventils des Schaltsystems sollte die entsprechende Zeit ausgewählt und das Magnetventil behandelt werden, wenn das Magnetventil de-verstärkt wird. Wenn die Verarbeitung nicht in einer Schaltlücke abgeschlossen werden kann, kann das Schaltsystem ruhig aufgehängt und gehandhabt werden.
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