Was sind die Strukturen von hydraulischen Zylindern?

Die Single-Kistonstange Hydraulikzylinder besteht hauptsächlich aus Zylinderboden, Zylinderrohr, Zylinderkopf, Kolben, Kolbenstangen und Führungshülsen. Ein Ende des Zylinderlaufs wird am Zylinderboden geschweißt, und das andere Ende wird an den Zylinderkopf eingefädelt. Der Kolben und die Kolbenstange sind durch einen Schnappschlüssel verbunden. Um die zuverlässige Versiegelung des Hydraulikzylinders zu gewährleisten, sind an den entsprechenden Teilen ein Dichtungsring und ein staubsicherer Ring angeordnet.

Zylinderbaugruppe
Der Zylinderlauf ist der Hauptkörper des Hydraulikzylinders, und sein inneres Loch wird im Allgemeinen durch Präzisionsverarbeitungstechniken wie Bohrung, Reisen, Rollen oder Honen hergestellt, und die Oberflächenrauheit muss 0,1 μm ~ 0,4 μm betragen. Die Endabdeckung ist an beiden Enden des Zylinderlaufs eingebaut, um eine geschlossene Ölhöhle mit dem Zylinderlauf zu bilden, der auch einen großen Hydraulikdruck trägt. Daher sollten die Endabdeckung und seine Verbindungsteile eine ausreichende Festigkeit aufweisen. Die Führungshülle führt und unterstützt die Kolbenstange oder den Kolben. Einige hydraulische Zylinder haben keine Führungshülle und werden direkt am Endloch geleitet.

Kolbenversammlung
Die Kolbenbaugruppe besteht aus Kolben, Dichtungen, Kolbenstäben und Verbindungsteilen.
Das Kolbengerät wird hauptsächlich verwendet, um das Leck von hydraulischem Öl zu verhindern. Die Grundvoraussetzung der Versiegelungsvorrichtung besteht darin, eine gute Versiegelungsleistung zu erzielen und die Versiegelungsleistung automatisch mit dem Druckerhöhung zu verbessern. Darüber hinaus sollte der Reibungswiderstand klein und ölresistent sein.

Der Ölzylinder wird hauptsächlich durch einen Dichtring versiegelt. Der Dichtring verfügt über O-förmige, V-förmige, y-förmige und kombinierte Typen, und seine Materialien sind ölresistente Gummi, Nylon, Polyurethan usw.

(1) O-Ring-Siegel
Der Querschnitt der O-Ring-Dichtung ist kreisförmig und wird hauptsächlich zur statischen Versiegelung verwendet. Im Vergleich zum Lippendichtungsring ist der Bewegungswiderstand größer und es ist leicht zu verdrehen, wenn er für die Bewegungsdichtung verwendet wird. Daher wird es im Allgemeinen nicht allein für die Ölzylinderbewegungsdichtung verwendet.

Das Prinzip der O-Ring-Versiegelung: Bei der Installation einer Form des Versiegelungsrings muss eine ordnungsgemäße Vorkompression garantiert werden. Wenn es zu klein ist, kann es nicht versiegelt werden, und wenn es zu groß ist, steigt die Reibung und es ist leicht, beschädigt zu werden. Daher muss die Rillengröße und die Oberflächengenauigkeit des Versiegelungsrings gemäß den im entsprechenden Handbuch angegebenen Daten streng garantiert werden.
In der dynamischen Dichtung wird der O-Ring, wenn der Druck größer als 10 MPa ist, in die Lücke gedrückt und beschädigt. Aus diesem Grund sollte auf der Niederdruckseite des O-Rings ein Stützring aus PTFE oder Nylon installiert werden. Wenn Hochdruck in beide Richtungen ausgeübt wird, muss auf beiden Seiten der Stützring hinzugefügt werden.

(2) V-förmiger Dichtungsring
Der Querschnitt des V-förmigen Rings ist V-förmig und das V-förmige Dichtungsgerät besteht aus einem Druckring, einem V-förmigen Ring und einem Stuhlring. Wenn der Arbeitsdruck höher als 10 MPa ist, kann die Anzahl der V-Ringe erhöht werden, um den Versiegelungseffekt zu verbessern. Bei der Installation sollte die Öffnung des V-Rings der Seite mit hohem Druck ausgesetzt sein.

(3) y (yx) -Fischte Versiegelungsring
Der Querschnitt des Y-förmigen Dichtrings ist Y-förmig, einem lippenförmigen Dichtring. Es ist eine Art Versiegelungsring mit geringer Reibungswiderstand und langem Lebensdauer, das weit verbreitet ist. Y-förmiger Ring wird hauptsächlich zum Hubkolbenversiegelung verwendet. Nach dem Verhältnis der Länge und Breite des Abschnitts kann der Y-förmige Ring in zwei Formen unterteilt werden: breiter Abschnitt und schmaler Abschnitt.

Puffergerät
Wenn der hydraulische Zylinder die Teile mit größerer Masse antreibt, um eine schnelle Bewegung zu erzielen, haben die beweglichen Teile eine große kinetische Energie. Wenn sich der Kolben zum Ende des Hydraulikzylinders bewegt, kollidiert er mit der Endabdeckung, wodurch Auswirkungen und Geräusche verursacht werden. Dieser mechanische Schock verursacht nicht nur Schäden an den relevanten Teilen des Hydraulikzylinders, sondern auch zu einer Schädigung anderer verwandter Maschinen. Um diese Gefahr zu verhindern und Sicherheit zu gewährleisten, sollten Puffermaßnahmen ergriffen werden, um die Bewegungsgeschwindigkeit des Hydraulikzylinders zu kontrollieren.

Auspuff
Das hydraulische Übertragungssystem wird häufig mit Luft gemischt, wodurch das System instabil ist und zu Vibrationen, Krabbeln oder Vorwärts rutscht wird. In schweren Fällen kann das System nicht normal funktionieren. Daher muss bei der Gestaltung hydraulischer Zylinder die Luftentfernung berücksichtigt werden.

Für hydraulische Zylinder und große hydraulische Zylinder, die Hochgeschwindigkeitsstabilität erfordern, werden spezielle Abgasgeräte wie Abgasstopfen, Abgasventile usw. häufig am höchsten Punkt des Hydraulikzylinders installiert. Nach dem Lockern des Entlüftungsstopfens oder der Verriegelungsschraube des Ventils wird das Öl mit niedriger Druck mehrmals erwidert, das Öl mit Blasen entladen, nachdem die Luft erschöpft ist, die Schraube festziehen und der Hydaulikzylinder normal ist. .