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Was sind die Struktur und Eigenschaften des direkt wirkenden Magnetventils?

Aktualisieren:Feb 02, 2021
Zusammenfassung: Direkt wirkend ...

Direkt wirkend Magnetventil besteht hauptsächlich aus Magnetspule, Ventilkörper, Ventilabdeckung, beweglichen Eisenkern, Feder und anderen Komponenten.

Strukturelle Merkmale des direkt wirkenden Magnetventils
Das direkt wirkende Magnetventil nimmt eine Edelstahlspulenstruktur an, die die Antikorrosionsfähigkeit des Ventils erheblich verbessert und die Mängel der einfachen Störungen überwindet. Das entsprechende Material wird verwendet, um das Medium zu versiegeln, um die Versiegelungsleistung des Ventils zu verbessern und die Lebensdauer des Magnetventils zu verlängern.

Das Arbeitsprinzip des direkten Magnetventils
Bei einem normalerweise geschlossenen Magnetventil wird der Ventilkern angezogen und das Ventil öffnet, wenn die Magnetspule mit Energie versorgt wird. Wenn die Magnetspule de-verstärkt ist, fällt der Ventilkern aufgrund seines eigenen Gewichts und der Ventilkernfeder, und das Ventil schließt.
Für ein normalerweise offenes Magnetventil wird die Spule angezogen und das Ventil geschlossen, wenn der Magnet mit Energie versorgt wird. Wenn der Magnet de-verstärkt wird, wird die Spule durch die Feder zurückgesetzt und das Ventil öffnet.
Prinzip mit Signalrückkopplung: Wenn das Magnetventil geöffnet wird, ist die gemeinsame Linie mit der offenen Signalleitung verbunden, jedoch nicht mit der geschlossenen Signallinie; Wenn das Magnetventil geschlossen ist, ist die gemeinsame Linie mit der geschlossenen Signallinie verbunden, jedoch nicht mit dem offenen Signal, das die Linie angeschlossen ist.

Frage: Was ist der Unterschied zwischen direkt wirkendem Magnetventil und Pilotmagnetventil?
Antwort: Das direkt wirkende Magnetventil wird durch die Magnetspule mit Energie versorgt, um den Hauptventilanschluss direkt zu öffnen, das Medium wird zirkuliert und der Start mit Nulldruck ist einfach. Im Vergleich zum Pilotmagnetventil beginnt das direkt wirkende Magnetventil schneller.
Wenn die Spule des Pilotmagnetventils mit Energie versorgt wird, wird der Elektromagnetkern angezogen, das Drucklinderloch öffnet sich, der Hauptkolben wird durch den mittleren Druck gedrückt, das Hauptventilanschluss öffnet und die mittleren Kreisläufe.
Der Unterschied besteht

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